Metropolitana M5

A Milano arriva la linea 5 della metropolitana! sarà una linea super tecnologica, senza pilota, senza la possibilità di accedere ai binari in assenza del treno, (cosi' come avviene in altre metropolitane dove porte di verto si aprono solo a treno in stazione).

La Linea M5 che che collegherà Bignami a Garibaldi sarà la quinta linea della Metropolitana di Milano, la cui apertura del primo tratto è prevista non prima del 2012. La linea avrà come riconoscimento il nome Linea Fucsia, colore con cui verrà tracciata sulle mappe.

La giunta del Comune di Milano ha approvato la variante che permetterà il ricongiungimento della linea 5 con la linea 6. La futura linea 5 del metro' partirà da Bignami e arriverà a San Siro passando per Garibaldi. Un’unica metropolitana, che secondo la giunta di Palazzo Marino dovrebbe trasportare 25 milioni di passeggeri all’anno.

«È un metrò all’avanguardia » dice Giuseppe Nardi, amministratore delegato di M5, proveniente da Astaldi. Costo complessivo, 563 milioni di euro: 257 milioni da parte dello Stato, 231 messi dai privati che gestiranno il metrò per 31 anni, il resto dal Comune. La nuova M5 si estenderà per 5,6 km lungo nove stazioni (Garibaldi, Isola, Zara, Marche, Istria, Cà Granda, Bicocca, Ponale, Bignami) e trasporterà più di 8 mila passeggeri all’ora per senso di marcia. «L’approvazione della variante che rende il metrò passante richiede un anno in più di lavori - ha detto l’assessore Edoardo Croci - ma è stato concordato che apriremo la prima tratta che va da Bignami a Zara (l’intersezione con la linea 3) a febbraio del 2011.

Un tempo record per l’amministrazione». Per arrivare a Garibaldi ci vorranno altri 14 mesi. C’è entusiasmo tra gli amministratori pubblici: «Il nuovo progetto — ha detto l’assessore all’Urbanistica, Carlo Masseroli — introduce elementi positivi anche nello scenario urbanistico. La linea offrirà un servizio eccellente per la parte ovest di Milano tra cui la zona del Monumentale, l’area del progetto Citylife, il Portello e San Siro».

La linea 5 sarà tutta automatizzata e senza guidatore e collegherà Bignami a San Siro e la linea 6, ipotesi concreta in vista dell'Expo 2015 che dovrebbe collegare Baggio Tangenziale ovest a Cerba.

MM5